马来西亚种植及原产业部长宣布，从2014年 11 月 1 日起，西马半岛的油站将开始售卖 B7 生物柴油（BioDiesel 或 BioFuel）。
之前市面上所售卖的柴油都是 B5 生物柴油，在11月1日开始西马各油站将以B7生生物柴油取代B5生物柴油。这项措施是为了扶持我国原棕油的价格走势。
由于 B7 生物柴油中的原棕油含量比 B5 高，所以预计可节省 6 亿 6760 万公升柴油，而且每年的棕油生物柴油使用量将达到 57 万 5000 公吨。生物柴油的数字越大，表示其中的原棕油占有量更高，全新 B7 生物柴油中就占有 7 % 的原棕油，含量比 B5 高出 2 % 左右。传统石化柴油是数量有限的天然资源，总有一天会枯竭殆尽，因此以化学方式将棕油加入其中，将有效减缓和减少石化柴油的消耗。B7 生物柴油在 2009 年开始在欧盟推出，印尼也在 2012 年开始采用 B7.5 生物柴油，哥伦比亚甚至用上了 B8 和 B10 等级的生物柴油。
部长表示，这项决定在本月 17 日获得内阁通过，期间也与大马汽车协会、日本汽车制造协会、多个石油公司进行了沟通，已经确认 B7 生物柴油不会产生显著的问题。目前西马半岛的 20 所生物柴油混合终端已经启动，而东马的 15 所混合终端还未完全竣工，因此 B7 柴油会率先进入西马油站，东马则需要等到 12 月才会正式售卖。他强调，B7 柴油的推出将不会影响柴油售价，维持在每公升 RM 2.20 的价格。
部长也说，我国棕油业产量在 2013 年已经达到 6250 万公吨，占据全世界产量 32.9 %，是世界主要的棕油生产国之一，因此采用棕油为生物柴油的原料非常适合。其他国家因地区的差别，能取得的原料也大不相同，如：欧盟（菜花仔）、美洲（大豆）、其他国家（回锅油），东南亚则用棕油。他预计在 2020 年的油棕生产量能够达到 35 %，并计划将国内柴油提升至 B10 等级的生物柴油。
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之前市面上所售卖的柴油都是 B5 生物柴油，在11月1日开始西马各油站将以B7生生物柴油取代B5生物柴油。这项措施是为了扶持我国原棕油的价格走势。
由于 B7 生物柴油中的原棕油含量比 B5 高，所以预计可节省 6 亿 6760 万公升柴油，而且每年的棕油生物柴油使用量将达到 57 万 5000 公吨。生物柴油的数字越大，表示其中的原棕油占有量更高，全新 B7 生物柴油中就占有 7 % 的原棕油，含量比 B5 高出 2 % 左右。传统石化柴油是数量有限的天然资源，总有一天会枯竭殆尽，因此以化学方式将棕油加入其中，将有效减缓和减少石化柴油的消耗。B7 生物柴油在 2009 年开始在欧盟推出，印尼也在 2012 年开始采用 B7.5 生物柴油，哥伦比亚甚至用上了 B8 和 B10 等级的生物柴油。
部长表示，这项决定在本月 17 日获得内阁通过，期间也与大马汽车协会、日本汽车制造协会、多个石油公司进行了沟通，已经确认 B7 生物柴油不会产生显著的问题。目前西马半岛的 20 所生物柴油混合终端已经启动，而东马的 15 所混合终端还未完全竣工，因此 B7 柴油会率先进入西马油站，东马则需要等到 12 月才会正式售卖。他强调，B7 柴油的推出将不会影响柴油售价，维持在每公升 RM 2.20 的价格。
部长也说，我国棕油业产量在 2013 年已经达到 6250 万公吨，占据全世界产量 32.9 %，是世界主要的棕油生产国之一，因此采用棕油为生物柴油的原料非常适合。其他国家因地区的差别，能取得的原料也大不相同，如：欧盟（菜花仔）、美洲（大豆）、其他国家（回锅油），东南亚则用棕油。他预计在 2020 年的油棕生产量能够达到 35 %，并计划将国内柴油提升至 B10 等级的生物柴油。
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